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“动车”和“高铁”都是我们日常出行经常乘坐的交通工具，我们常常感觉相同的路程，动车和高铁行驶的时间差并不像动车和普快那么大，实际上，“动车”和“高铁”的差别还是很巨大的。咳咳，那么让小编我来科普一下。

“高铁”，是高速铁路的简称。根据国际铁路联盟的解释，狭义的轮轨高速铁路，是指新建设计运营时速250公里及以上的铁路，和通过提速改造后，运营时速达到200公里或以上的铁路。从字面定义上，高速铁路是所有铁路中的一种，是纯粹以铁路的运行速度划分的铁路种类。因为其高运营速度的特点，所以对线路建设、调度模式、上线车辆、人员操作等有更高标准的要求。高速铁路只是高速铁路，它是一条路。不代表在铁路上运行的车辆，也不代表通过它开行的对外营业的旅客列车。

再说一下“动车组”，描述的是机车的动力方式，所谓的动力分散设计，就是不光有一个车头拉着火车跑，而是把动力分散到中间的各个车厢上，让车厢本身也有动力，一个动车组里边，还分动车和拖车，提供动力牵引的车叫动车，用“M”字头来表示，被牵引的车就叫拖车，用“T”字头来表示。

“高铁”虽然性能强跑得快，但只能运行在新修建的“高速铁路”上，所以我们才俗称其高铁，这也是许多城市兴建高铁车站的一个原因。而动车即可以运行在以前建造但经过改造的普通铁路上，也能运行在这些新修的“高速铁路”上。

像我们买的车票上印的G和D就是以车速来进行区分的。比如G叫“高速”，速度在250到300公里每小时。D就是“准高速”是180到200公里每小时。

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                    图示为使用SOLIDWORKS软件设计的天文望远镜